Без кондиціонера в машині не обійтись у спеку. Щоб він працював стабільно й гарно холодив, його потрібно регулярно заправляти. Для автомобілів старше 6–7 років ця процедура необхідна щороку.
Багато водіїв згадують про холодоагент тоді, коли в спеку з дефлекторів дме гарячим. Перш ніж звернутися до фахівців, важливо визначити, чим заправляють кондиціонер у машині. Неправильний вибір холодоагенту може призвести до критичних несправностей та дорогого ремонту.
Холодоагент для автокондиціонера: що він собою являє
Для заправки кондиціонерів у машинах використовують фреон. Цей холодоагент відповідає за охолодження повітря, що надходить у салон транспортного засобу. Також фреон необхідний для зниження робочої температури компресора і його захисту від перегріву.
Холодоагент для автомобілів поділяється на два типи — однокомпонентний або багатокомпонентний. Перший містить тільки один вид газу, його використовують, коли кондиціонер потрібно частково дозаправити. Багатокомпонентні потрібні лише у випадках, якщо необхідна повна заправка з нуля.
Нестача фреону призводить до мастильного голодування компресора. У результаті кондиціонер не буде охолоджувати повітря. Є ризик критичної поломки, внаслідок якої знадобиться дорогий ремонт. Тож якщо ви помічаєте некоректну роботу компресора в авто, здійсніть оперативний запис на сервіс для діагностики та заправки чи дозаправки.
Який буває фреон для кондиціонера
Холодоагент працює шляхом переходу з рідкого стану в газоподібний і назад. Під час цих переходів він вбирає тепло з навколишнього середовища. Холодоагент має властивість проникати через мікроскопічні тріщини в трубках і сальниках системи, тому його рівень поступово знижується.
Це відбувається навіть у нових автомобілях. Важливо знати, чим заправляють кондиціонер, щоб робити це вчасно, за регламентом і без помилок. Тип фреону залежить від року випуску та інших характеристик автомобіля.
R12 (дифтордихлорметан)
Цей тип холодоагенту був поширений у 80–90-ті роки минулого століття. Проте він містив багато хлору, внаслідок чого виявився шкідливим для озонового шару планети. Через це його використання заборонили в 1989 році.
R12 дає високу холодопродуктивність, але досить шкідливий не тільки для довкілля. Зараз його майже не використовують. Таким типом фреону заправляють тільки дуже старі автомобілі.
R134a (тетрафторетан)
На цей тип холодагенту масово переходять із 1993 року. Саме його використовують для більшості машин в Україні. Він поєднує в собі такі особливості:
- безпечний для озонового шару;
- сумісний тільки із синтетичним маслом PAG (поліалкіленгліколь);
- менш ефективний, ніж R12 — системи під нього працюють під більшим тиском.
R134a можна знайти на будь-якій станції обслуговування, він відносно недорогий.
R1234yf (тетрафлоропропен)
Це більш екологічний, дорогий і новий стандарт, який використовують для автомобілів, випущених після 2014 року (з Європи та США). Цей газ розпадається в атмосфері всього за 11 днів (R134a — 13 років), тому вважається більш екологічним. Перехід на нього повʼязаний із жорсткими вимогами Євросоюзу.
R1234yf дорожчий, ніж R134a. Він менш ефективний та має вищу займистість, тому потребує постійного контролю герметичності системи. Обладнання для цього фреону не дешеве, тому зустріти його можна не на всіх СТО.
R744 (діоксид вуглецю)
Це ще сучасніший варіант, який оптимально підходить для авто, що відповідають суворим вимогам до екологічності. Він мінімально впливає на довкілля та не руйнує озоновий шар. Але система на діоксиді вуглецю працює під дуже високим тиском, тому для її заправки потрібне спеціалізоване обладнання.
Як зрозуміти, який фреон у вашому авто
Ви вже знаєте, які існують типи холодоагентів для автомобілів. Тепер потрібно визначити, що заливають у кондиціонер саме вашого транспортного засобу. Визначити вид фреону можна й самостійно, адже виробники завжди наносять відповідне маркування.
Щоб дізнатися тип холодоагенту, зверніть увагу на:
- яскраву табличку найчастіше білого, жовтого або зеленого кольору на передній панелі, внутрішній стороні капота чи склянці амортизатора. На ній крупним шрифтом прописують вид фреону;
- ковпачок заправного порта для кондиціонера. Якщо він чорний або синій, зазвичай це R134a. В автомобілях із R1234yf він, як правило, має сірий чи чорний колір та унікальну різьбу;
- рік випуску. В автомобілях 1993–2014 років використовують R134a, у більш нових — R1234yf;
- технічну документацію (сервісну книжку) для авто.
Якщо самостійно визначити з якихось причин не виходить, зверніться до автосервісу. За допомогою спеціальних газоаналізаторів нескладно визначити, який саме тип фреону використовується у вашому автомобілі.
Чи можна використовувати один холодоагент замість іншого
Тепер, коли ви дізнались, від чого працює кондиціонер у машині, можна приблизно розрахувати витрати на заправку. Буває, що власники машин із дорогим фреоном типу R1234yf хочуть залити замість нього більш доступний R134a. Виникає питання, чи можна це робити.
Технічно це можливо, адже конструктивно дві системи схожі між собою. Проте для виконання такої процедури потрібен грамотний підхід, який передбачає:
- попереднє відкачування старого фреону повністю;
- промивання системи;
- використання спеціальних перехідників для заправних штуцерів, адже у R1234yf вони мають унікальний розмір.
Варто враховувати й ризики такого змішування. Зазвичай фахівці не рекомендують використовувати фреон, на який ваш автомобіль не розрахований. Це повʼязано насамперед із несумісністю мастила, адже для різних холодоагентів може знадобитися тільки PAG або POE.
Через різний хімічний склад газів є ризик розʼїдання гумових ущільнювачів та металевих елементів системи. У кожного газу власний робочий тиск і теплофізичні характеристики. Якщо система не розрахована на них, кондиціонер може працювати некоректно або й взагалі зламатися.
Яке мастило вибрати та скільки фреону потрібно для авто
Тип мастила вибирайте відповідно до рекомендацій виробника. Так, для R12 потрібне мінеральне мастило. R134a сумісний тільки із синтетичним марки PAG. Більш сучасний холодоагент R1234yf працює з оливами Double-End Capped, що мають маркування PAG 46, PAG 100 або PAG 1234yf, або діелектричними POE.
Кількість фреону залежить від типу автомобіля. Для малолітражки потрібно приблизно 0,200–0,250 кг. Машині з одним випарником знадобиться 0,600–0,670 кг, із двома — 1,100–1,200 кг. Не можна перевищувати рекомендовану кількість, щоб не пошкодити компресор.
Перед заправкою потрібно провести діагностику кондиціонера. Не забувайте проводити цю процедуру кожних два роки для нових авто та щорічно для машин старше 6–7 років. Зробіть розрахунок вартості ТО заздалегідь, щоб точно знати суму.
Якщо хочете придбати нове, більш екологічне авто, розгляньте модельний ряд MITSUBISHI. L200, ECLIPSE CROSS, PAJERO SPORT, OUTLANDER відповідають стандарту Євро-6.