Існує думка, що після придбання новий автомобіль потребує обкатки. Це початковий період експлуатації (зазвичай перші 1000 — 2000 км пробігу), під час якого рухомі деталі двигуна, трансмісії та гальмівної системи притираються одна до одної.
Сучасні машини багато в чому відрізняються від тих, що випускалися 10 або 20 років тому. Деякі водії вважають, що обкатка авто для нової технологічної моделі не потрібна. Проте насправді цей процес дозволить подовжити термін служби транспортного засобу.
Що таке обкатка та чому в ній виникає потреба
Цей процес передбачає їзду на автомобілі в щадному режимі. Головна його мета — створити оптимальні умови для формування ідеальних робочих поверхонь елементів, що контактують між собою. Це важливо для подальшої стабільної роботи двигуна та інших вузлів.
На необхідність обкатки ніяк не впливає технологія виготовлення деталей авто. Будь-які комплектуючі потребують притирання перед тривалою роботою. Цей процес передбачає, що протягом перших 1000–2000 км пробігу ви їздите без різких стартів, гальмувань і великих навантажень.
В інструкціях з експлуатації сучасних авто не завжди вказується про необхідність обкатки. Зараз і справді випускають комплектуючі з максимальною точністю, а розрахунки при збиранні авто на заводах роблять із мінімальними похибками. Проте стара традиція залишається незмінною — обкатка все ж рекомендована.
Рекомендації виробника MITSUBISHI
Попри спеціальну обробку двигунів на заводі шляхом холодної обкатки, цей виробник все ж рекомендує перші 1000 км пробігу дотримуватися щадного режиму водіння. Це вказано також в інструкції з експлуатації (наприклад, для таких моделей, як OUTLANDER чи ECLIPSE CROSS).
Обкатка потрібна не лише для двигуна. Вона забезпечує правильне притирання інших важливих вузлів: трансмісії (особливо варіаторів CVT), деталей підвіски та нових гальмівних колодок. Офіційний дилер також рекомендує пройти нульове ТО — проміжне технічне обслуговування після перших 1000–300 км пробігу.
Під час цього процесу бажано замінити моторну оливу та фільтр, оскільки під час притирання деталей у мастилі збирається мікроскопічна металева стружка. На сайті офіційного дилера можна попередньо здійснити розрахунок вартості ТО, у тому числі й планового щорічного.
Як саме відбувається обкатка
Відразу після того, як починається експлуатація нового автомобіля, деталі труться одна об одну, внаслідок чого утворюється металева стружка. У результаті на старті роботи двигун перегрівається сильніше.
Саме тому робота в щадному режимі перші тисячу-дві кілометрів пробігу дозволить забезпечити нормальне функціонування мотора. Обкатка двигуна передбачає дотримання таких рекомендацій:
- уникати високих обертів (більше ніж 3000 на хвилину), особливо на холостому ходу;
- починати рух тільки після того, як мотор добре прогрівся;
- не давати двигуну працювати на дуже низьких обертах (наприклад, коли ви їдете зі швидкістю менше ніж 40 км/год на 4-й передачі);
- не перевищувати споряджену масу автомобіля. На період обкатки не використовуйте причіп, адже він збільшує навантаження на двигун;
- знизити ймовірність пробуксовування коліс, уникати пересування бездоріжжям.
На період обкатки також важливо їздити без різких прискорень і гальмування двигуном. Не давайте мотору працювати в дуже вузькому діапазоні обертів, адже тоді його деталі не будуть притиратися в повному обсязі.
Оптимальна швидкість перші 1000 км після покупки нової машини — близько 80 км/год з 2500–2700 обертами двигуна. Далі (приблизно до досягнення 2500 км пробігу) потрібно дотримуватися швидкісного режиму в межах 100–110 км/год (не більше). Оптимальний діапазон обертів — 3000–3200.
Обкатка дизельного двигуна відбувається в такому ж режимі. Але для таких машин перші 1000 км важливо тримати кількість обертів у межах 1800–2000 за хвилину. Потім їх кількість можна збільшити до 2500–2800. Швидкісний режим для дизельних моторів такий самий, як і для бензинових.
Обкатка трансмісії
Цей процес потрібен не тільки для двигуна. Він дозволить подовжити ресурс трансмісії та збільшити комфорт під час керування авто. Процес залежить від типу коробки передач — механічна або автоматична.
Для МКПП вимоги під час обкатки наступні:
- їздити без різких прискорень із плавним набором швидкості та своєчасним перемиканням передач;
- перед тим як скористатися селектором КПП, витискати зчеплення повністю;
- перемикати передачі без різких рухів та перестрибування швидкостей (наприклад, з 1-ї відразу на 3-ю тощо).
Для АКПП, у тому числі варіаторів або роботизованих, інші вимоги. Зокрема, перед початком руху їх потрібно прогріти до робочої температури для оптимальної вʼязкості трансмісійної рідини.
Обкатку АКПП не варто проводити в умовах щільного міського трафіку. Під час руху не переходьте на нейтральну передачу. У класичного автомата це призведе до перегріву оливи та збільшення тиску на планетарний пристрій. Також після завершення обкатки потрібно замінити мастило в коробці передач, причому незалежно від її типу.
Як відбувається обкатка гальмівної системи
Щоб гальма працювали точно й швидко без скрипів та скреготу, їх також потрібно обкатати. Варто уникати агресивного та різкого гальмування, що може призвести до перегріву складових системи. Обкатка в цьому випадку потрібна тільки перші 200–300 км пробігу.
Головні рекомендації:
- перші 5–10 км гальмуйте плавно, не довше ніж 3 секунд;
- уникайте інтенсивних, затяжних гальмувань;
- не проводьте обкатку в щільному міському трафіку;
- дотримуйтесь інтервалу між гальмуваннями — не менше ніж 1–1,5 км.
Після перших 300 км пробігу потрібно прокачати гальма. Для цього зробіть 3-4 інтенсивних гальмування на швидкості 100–110 км/год (початкова). Машину можна не зупиняти повністю. Під час інтенсивних гальмувань дотримуйтесь інтервалу 3–5 хв між кожним.
Що таке холодна обкатка двигуна
Так називається процес притирання нових або відремонтованих деталей мотора за допомогою зовнішнього приводу (електромотора на спеціальному стенді). Холодна обкатка двигуна проводиться без запуску самого мотора на пальному.
У процесі в систему подається моторна олива під тиском, щоб нові чи відновлені деталі (поршні, кільця, вкладки) плавно притерлися одна до одної без ризику перегріву та задирів. Метал поступово адаптується до взаємного руху в безпечних умовах.
Проте холодна обкатка не виключає необхідності попереднього використання авто в щадному режимі. Вона не імітує реальних умов експлуатації транспортного засобу. Крім того, навіть при використанні сучасних технологій не виключається ймовірність браку.
Отже, обкатка двигуна, трансмісії та гальмівної системи — це підготовка вашої машини до подальшої тривалої експлуатації. Якщо хочете придбати нове авто, зверніть увагу на модельний ряд MITSUBISHI. Зараз в офіційного дилера доступні кросовери OUTLANDER, ECLIPSE CROSS, PAJERO SPORT і пікап L200.
Якщо після обкатки вам потрібно замінити оливу чи інші рідини, здійсніть запис на сервіс у дилерський салон онлайн. Тут ви отримаєте сертифіковане обслуговування з дотриманням усіх стандартів і вимог виробника.