Гібрид – це авто, в якому поєднуються два типи двигунів: звичайний ДВЗ та електричний з високовольтною батареєю. Обидва мотори працюють разом або по черзі, щоб зменшити витрату пального та кількість шкідливих викидів.
Не у всіх машин такого типу електродвигун може працювати самостійно без ДВС. Плагін гібрид – це різновид, який забезпечить запас чистої електротяги. Поговоримо докладніше про те, що це за автомобіль та в чому його особливості.
Що собою являє PHEV гібрид
Plug-in Hybrid Electric Vehicle або PHEV гібрид – це авто, що поєднує в собі класичний ДВЗ з потужним електромотором, обладнаним тяговою батареєю. АКБ має збільшену ємність, завдяки чому можна впевнено рухатися виключно на електродвигуні з великим запасом руху.
При цьому не буде страху, що авто повністю зупиниться за повної розрядки. Наявність класичного ДВЗ дозволяє швидко перемкнутися на нього та продовжити рух. Автомобільна батарея заряджається як під час руху шляхом рекуперації, так і від зовнішнього джерела живлення через зарядку.
Як влаштований PHEV гібрид
Основні компоненти такого авто – двигун внутрішнього згоряння та електродвигун. Перший – зазвичай бензиновий, рідше дизельний. Він підключається, коли батарея розряджена або коли потрібна максимальна потужність (наприклад, під час різкого розгону чи обгону).
Плагін-гібриди – це автомобілі, які мають один або декілька електродвигунів. Забезпечує рух машини на чистій електротязі, а також допомагає ДВЗ для економії палива. У конструкції присутня тягова літій-іонна батарея ємністю зазвичай від 10 до 30 кВт⋅год.
Трансмісія в плагін-гібриді – це блок управління, що вирішує, який саме двигун має працювати в конкретний момент, та плавно об'єднує їхні зусилля. Також у кузові автомобіля присутній порт для зарядки.
Плюси плагін-гібрида
Знаючи, що таке гібрид даного типу, ви легко визначите його переваги. Окрім значного зменшення шкідливих викидів та можливості подорожувати на значні відстані, PHEV мають кілька інших важливих плюсів:
- Економія. Залежно від сезону, а також моделі авто, можна рухатися на чистій електротязі від 30 до 80 км і більше. При цьому при регулярній зарядці від мережі чи в гібридному режимі загальна витрата пального може зменшуватися до 1,5-4 на 100 км (у змішаному циклі).
- Динамічність. Електромотор дає миттєвий крутний момент, при цьому зберігає плавний розгін. Завдяки сумісній роботі електромотора та ДВЗ можна досягти значних швидкостей.
- Гнучкість процесу зарядки. Як джерело живлення можна використовувати домашню розетку зі стандартними 220 В, так і публічні станції, наприклад, на заправках або біля ТЦ.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV можна вважати одним з найвдаліших прикладів гібридів такого плану. Він поєднує в собі бензиновий мотор та електродвигун з функцією зарядки від мережі. Запас ходу на чистій електротязі у нього досягає 50-60 км.
Як один з перших плагін-гібридних кросоверів у світі з 2013 року, він дав можливість користувачам оцінити всі переваги позашляховика у поєднанні з плюсами використання електромобіля.
На сайті офіційного дилера «MITSUBISHI Арма Моторс Київ» можна знайти автомобілі з класичними бензиновими та дизельними двигунами серед модельного ряду MITSUBISHI.
Режими роботи плагін-гібрида
Як працює гібрид такого типу? Це автомобіль, який може рухатись виключно від електродвигуна при повністю вимкненому ДВЗ. Це ідеальний варіант для щоденних поїздок містом.
Hybrid режим – це коли електроніка балансує між двома двигунами. На низьких швидкостях працює електромотор, а під час розгону чи на трасі підключається ДВЗ. У режимі збереження ДВЗ працює постійно: рухає автомобіль та паралельно обертає генератор, щоб зарядити батарею «про запас».
Майже всі PHEV також підтримують рекуперацію. Коли ви відпускаєте педаль газу або гальмуєте, електродвигун переходить у режим генератора, уповільнює авто та повертає енергію назад у батарею.
Основні відмінності PHEV від класичного гібрида
Головна різниця полягає у способі заряджання акумулятора та запасі ходу на чистій електротязі. Наприклад, мʼякий гібрид – це авто, де повноцінний двигун внутрішнього згоряння доповнюється електричним мотором для старту та акумулятором на 48 В. Окремої електротяги тут немає.
Класичний гібрид або HEV не можна під'єднати до розетки для заряджання. Ємність батареї у нього менша, а запас ходу на електриці низький (близько 1-3 км). Така машина не працює як повноцінний електромобіль, на відміну від PHEV.
Вибір залежить від ваших потреб та особливостей використання авто. PHEV – це оптимальне рішення, якщо у вас є власний гараж або можливість заряджатися на роботі. У такому разі щоденні поїздки на місце праці та назад коштуватимуть копійки, а для дальніх подорожей буде доступний бензиновий двигун.
Особливості обслуговування плагін-гібридів
Як і традиційний автомобіль зі звичайним двигуном, PHEV потребує:
- регулярної діагностики;
- своєчасної заміни мастила та фільтрів;
- контролю рівня та якості палива у баку.
Для перевірки технічного стану авто запис на сервіс та розрахунок вартості ТО можна здійснити прямо на сайті дилера «MITSUBISHI Арма Моторс Київ».
Крім класичної діагностики, необхідно контролювати роботу високовольтної батареї. АКБ зазвичай має закладений виробником ресурс до 8-10 років експлуатації або до 150 – 250 тис. км пробігу за умови уникнення глибокої розрядки.
Критично важливим вузлом, оцінкою роботи якого не можна нехтувати, є інвертор. У плагін-гібридах він є відповідальним за перетворення постійного струму від АКБ у змінний. Також цей елемент керує генератором в процесі рекуперації та заряджає малий акумулятор. Батарея та інвертор обладнані окремими контурами охолодження, в якому, відповідно до регламенту, необхідно контролювати рівень та вчасно змінювати антифриз.
Нюанси обслуговування електродвигуна
Електродвигун сам по собі не потребує механічного втручання. Однак через особливості роботи цей мотор має періодично проходити комп'ютерну діагностику, як і вся електроніка в автомобілі. Зазвичай це відбувається раз на рік або кожні 10-15 тис. км пробігу. Це пов'язано з відсутністю деталей, що мають механічне тертя і швидко зношуються.
Основна увага в процесі діагностики приділяється оцінці роботи системи охолодження, а також стану високовольтної проводки та ізоляції. Обслуговувати ці вузли технічно складно. Саме тому для ретельного огляду та сервісу варто звернутися до фахівців.